1938年武汉和广州相继沦亡后，抗日战争进入了战略坚持阶段，侵华日而以“政治诱降为主、军事冲击为辅”的战略，企图强逼重庆政府屈服。其间很重要的一个手法，便是堵截海外通往我国的世界运输线，以摧残我国军队的战略物资取得、炸毁我国军民的反抗毅力，而“桂南会战”便是在这个前史大布景下产生的。

　　在日本海军的十分大的优势下，我国沿海区域被敌人悉数封闭，南边的世界运输线只剩下两条：第一是从缅甸仰光港到云南内地的“滇缅公路”，前半程受英国操控；第二条是从法属越南通往昆明的“滇越铁路”，路权由法国人操控。不过在太平洋战争迸发之前，日军力所不及，只能要挟英法两国封闭上述通道，还不敢揭露动用军事力量进行堵截。

　　但是别的一条隐秘通道却间隔日军华南占据区很近，这便是不太为人所知的第三条道路：它从越南河内先经过铁路到边境城市同登（79年军迷都了解了它），再从同登经过公路抵达广西南宁，武器装备在这里连绵不断运进广西，留意啊，这些物资都是我国花钱买的。

　　日本人很快发现了这条线路的存在，指令驻广州的第21军占据南宁从而堵截之，所以日军1939年主张的所谓“南宁攻略”方针只是是桂南部分，并非以侵吞整个广西乃至于进兵大西南为意图。是年11月9日，日军参战部队第五师团和盐田支队（TW旅团）在海南三亚集结结束，由第五师团长今村均中将统一指挥，于六天后忽然在广西钦州湾施行登陆。

　　因为桂林行营主任白崇禧、第四战区司令长官张发奎底子未曾料到日军会侵犯广西，因而毫无军事预备，担任钦州湾海防的桂军新编第19师一触即溃。第四战区主力其时都在粤北一线与日军坚持，整个广西境内只要夏威第16集团军的两个军六个师，在日寇广岛师团的强烈进犯下，只是九霄时刻全线日南宁失守。

　　为了稳固南宁的防护，第五师团第21旅团在追击中占据了南宁以北50公里的昆仑关，这是桂南区域进入广西内地的天险和要隘。重庆方面急调驻守全州的杜聿明第五军驰援（军委会直属战略预备队），指令该军必须夺回昆仑关。12月18日第五军所属三个师一起主张反扑：戴安澜第200师和郑洞国荣誉第1师正面攻关，邱清泉新编第22师在昆仑关以南阻援。用第五军这样的机械化部队进行并不拿手的山地攻坚战，其实是十分愚笨的，但没办法，邻近一时没有其它有力部队。

　　昆仑关的战争细节不再赘述了，第五军历经旬月苦战，在1939年的最终一天以尸山血海光复昆仑关，消除第21旅团及声援而来的盐田支队一部共4000余人，击毙少将旅团长中村正雄。但是第五军也付出了可怕的伤亡，官兵献身和失踪6400余人，抗日名将第200师师长戴安澜以下挂彩11000人，后期投入作战的第66军和第99军也伤亡约12000人，所以“昆仑关大捷”实在是惨胜如败。

　　更重要的是，第五军根本丧失了战斗力，悉数撤出战场至广西迁江休整，昆仑关阵地则由声援上来的第37集团军第66军的159师和160师接防。此间我国军队先后调入广西南部声援的已有第35（邓龙光）、第37（叶肇）、第38（徐庭瑶）三个集团军的编号，加上原有夏威的集团军，仅用于一线余万人，对战场上日军一个师团附一个旅团构成绝对优势。

　　但是1940年1月13日，日军声援部队第18师团和近卫旅团抵达，战局再次反转。 现已跳过昆仑关预备反扑南宁的国军各部，在日军的进犯和迂回下再次堕入大乱，重庆军委会指令白崇禧反扑宾阳从头攫取主动权，后者回复：“我各部伤亡太大，在日军的迂回下，全线产生不坚定，已无法打开进犯”。

　　1940年2月3日，日军第18师团在进犯行进中再占昆仑关，第21军参谋长佐藤乃至要求军部再声援兵，一口气占据桂柳区域进逼贵州，沿柳渝路直下重庆，现在回头想想都是一身盗汗。 所幸其时日军还没有进攻川渝的作战思路，因而佐藤的主张被大本营否决，中日两军在昆仑关以北区域构成坚持，桂南会战以重庆军失利而告终。

　　鬼子尽管没有持续深化，却是把蒋或人吓得够呛，战后在柳州举行军事反省和追责会议，严峻处置了各级将领，开出了抗战前史上最大最多的一张“罚单”：桂林行营主任白崇禧降级，从一级大将降为二级大将，且行营从此无权指挥战区军事；前来督战中央军的军委会政治部主任陈诚亦遭处置，第37集团军总司令叶肇送交军事法庭，第38集团军总司令徐庭瑶“撤职查办”（这但是杜聿明的恩师、第五军的创始人），一起又撤了三个军长和三个师长的职，作战不力的第9师爽性被取消了编号，改为“无名师”。

　　这不是骇人听闻，四年后的“桂柳会战”（豫湘桂战争的一部分）中，日寇第11军攻陷桂林、柳州后便兵犯贵州，直接形成贵阳简直不保和重庆轰动，国民政府乃至有了西迁西康的计划，而假如他们1940年头就这么干了，抗战局势怎么样开展，真的很难说了。回来搜狐，检查更加多